Lopon 827  est un stabilisateur pour les systèmes de verre d’eau.

HALOX® SZP-395 est un pigment blanc, non réfractif et inhibiteur de corrosion utilisé dans les systèmes de revêtement protecteur. HALOX® SZP-395 est notre pigment inhibiteur de corrosion le plus efficace et le plus polyvalent. Il est recommandé pour une utilisation dans une grande variété de systèmes de résine et est tout aussi efficace dans des résines telles que : les alkydes (traditionnels et à haute teneur en solides), les époxydes, les latex, les alkydes réductibles à l’eau, les résines à haut indice acide, les systèmes de cuisson catalysés et les latex de chlorure de vinylidène. La granulométrie fine et la faible absorption d’huile du HALOX® SZP-395 en font le pigment de choix dans les applications de couches minces. Application : Les niveaux de charge recommandés varient de 2 à 5 % en fonction du poids total de la formule dans de nombreux systèmes à base d’eau. et les niveaux de charge recommandés varient de 3 à 7 % en fonction du poids total de la formule dans les revêtements traditionnels à base de solvants.

HALOX® Z-PLEX® 250 est un pigment blanc, non réfractif, inhibiteur de corrosion utilisé dans divers revêtements protecteurs. Il est classé comme Zn3(PO4)2.2H2O (dihydraté). HALOX® Z-PLEX® 250 est conforme à la norme ASTM D6280, spécification pour le pigment de phosphate de zinc de type I. Les niveaux de charge recommandés varient de 5 à 10 % en fonction du poids total de la formule.

HALOX® 515 LFG est un inhibiteur de corrosion organique liquide à faible congélation pour les systèmes de revêtement à haute brillance (directement sur le métal). HALOX® 515 LFG fournira des protections économiques contre la rouille instantanée et une protection à long terme contre la corrosion lorsqu’il est utilisé comme recommandé. HALOX® 515 LFG est également efficace pour les applications de couches minces. Les niveaux de charge recommandés varient de 1 à 3 % en fonction du poids total de la formule. HALOX® 515 LFG peut facilement et efficacement être ajouté ou ajouté dans la phase d’éjection de tout système de revêtement, cependant, comme pour tout additif, la compatibilité doit être vérifiée avant utilisation.